Tháng Chín không ô tô: Thử thách đi làm mà đội ngũ bạn chưa biết mình sẽ thích

Một số hình thức thử thách sẽ không bao giờ thay thế được thử thách đếm bước chân, nhưng lại khơi dậy hứng thú ở những nhân viên tích cực đã tham gia thử thách bước chân đến ba lần (Câu lạc bộ 100 lần chống đẩy là một ví dụ). Tháng Chín không ô tô cũng vậy, và thử thách này trông chẳng giống một hoạt động rèn luyện thể chất chút nào: đi làm mà không dùng ô tô.

Thời điểm này không được chọn ngẫu nhiên. Ngày Thế giới không ô tô diễn ra vào ngày 22 tháng 9, tạo sẵn một cột mốc cho thử thách. Bản thân tháng 9 cũng là tháng lý tưởng nhất trong năm để đi làm ở phần lớn nước Mỹ và châu Âu, dù ít ai để ý. Cái nóng đã dịu đi, băng giá chưa đến, buổi sáng đủ sáng để đi bộ, còn nhịp tựu trường cũng đưa mọi người trở lại lịch sinh hoạt đều đặn. Nếu có tháng nào khiến ai đó muốn thử đạp xe đến văn phòng lần đầu, thì chính là tháng này. Tuần lễ Di chuyển châu Âu cũng diễn ra từ ngày 16 đến 22 tháng 9 hằng năm, kết thúc vào Ngày không ô tô. Nếu tháng 9 đã qua, tháng 5 (Tháng Xe đạp quốc gia tại Mỹ) hoặc những tuần đầu xuân dịu mát cũng phù hợp không kém.

Và cần nói rõ ngay từ đầu, vì điều này quyết định cách bạn giới thiệu thử thách: đây là thử thách tự nguyện dành cho một nhóm cụ thể, không phải hoạt động nhằm thu hút đông đảo nhân viên. Để gắn kết toàn công ty, bạn vẫn nên dùng bước chân, số phút tập luyện và quãng đường — những hình thức mà ai cũng có thể tham gia từ bất cứ đâu. Tháng Chín không ô tô dành cho những nhân viên thực sự có thể thay đổi cách đi làm, và không đòi hỏi gì ở những người còn lại. Hãy tổ chức song song với chương trình chính, chứ không thay thế nó.

Lồng thói quen vào hành trình đi làm

Vì sao một thử thách đi làm lại xứng đáng có mặt trong lịch hoạt động chăm sóc sức khỏe, dù nghe giống sáng kiến phát triển bền vững hơn? Hầu hết lời khuyên vận động đều thất bại vì cùng một lý do: chúng yêu cầu mọi người tìm thêm một khoảng thời gian trong ngày vốn đã kín lịch. Đến phòng tập, đi bộ buổi trưa, tập thể dục buổi sáng — mỗi hoạt động đều là một lịch hẹn mới phải cạnh tranh với đủ thứ trong cuộc sống bận rộn, và lịch hẹn mới thường thua cuộc.

Hành trình đi làm thì khác. Nó vốn đã có sẵn. Nó diễn ra hai lần mỗi ngày, năm ngày mỗi tuần, dù bạn muốn hay không. Khi chuyển dù chỉ một phần hành trình từ ngồi ô tô sang đi bộ, đạp xe hoặc kết hợp đi bộ – phương tiện công cộng – đi bộ, bạn đã đưa vận động vào một khoảng thời gian vốn được dành sẵn. Đây chính là kết hợp thói quen ở dạng thuần túy nhất: hành vi mới không cần tín hiệu nhắc nhở mới, thêm ý chí hay một mục mới trong lịch, vì bản thân việc đi làm đã là tín hiệu đó. Và lợi ích sức khỏe là có thật. Trong một nghiên cứu tại Anh với hơn 260.000 người đi làm, những người đạp xe đi làm có nguy cơ tử vong do mọi nguyên nhân trong khoảng năm năm thấp hơn 41% so với những người đi ô tô hoặc phương tiện công cộng.

Tâm trạng cũng được cải thiện, và bất kỳ ai từng đổi hai mươi phút nhìn đèn phanh xe phía trước lấy hai mươi phút vận động trong không khí buổi sáng đều sẽ tự kể với bạn về điều đó. Trong một nghiên cứu nổi tiếng yêu cầu phụ nữ đang đi làm đánh giá cảm xúc trong từng hoạt động trong ngày, hành trình đi làm buổi sáng được xếp là hoạt động ít dễ chịu nhất. Một thử thách giúp mỗi người chuyển dù chỉ vài chuyến đi từ ô tô sang vỉa hè hoặc làn xe đạp cũng sẽ thay đổi cách họ bắt đầu ngày làm việc.

Cách chơi: Đếm ngày, không đếm quãng đường

Cách tham gia được thiết kế thật đơn giản. Đây là thử thách nhập thủ công với một đơn vị duy nhất: ngày không ô tô. Mỗi ngày bạn đi làm — hoặc sinh hoạt cả ngày, sẽ nói thêm bên dưới — mà không tự lái ô tô một mình, bạn ghi lại ngày đó. Đạp xe được tính. Đi bộ được tính. Xe buýt, tàu hỏa, tàu điện, tàu điện ngầm, phà đều được tính. Đi chung ô tô cũng được tính, vì mục tiêu là giảm số chuyến lái ô tô một mình, chứ không phải tuyệt đối loại bỏ ô tô. Hành trình kết hợp, trong đó bạn lái xe đến bãi đỗ trung chuyển rồi đi tàu hết quãng đường còn lại, cũng được tính. Bạn đang ghi lại một lựa chọn, không phải một buổi tập, nên không cần đồng bộ dữ liệu hay thiết bị đeo.

Mục tiêu phù hợp là một số ngày đơn giản, và con số nên thấp hơn mức bạn nghĩ ban đầu. Với đội ngũ ở Mỹ, tổng mục tiêu tám ngày không ô tô trong tháng là vừa đẹp: khoảng hai ngày mỗi tuần, đủ thử thách để cần chủ động lên kế hoạch, nhưng vẫn linh hoạt để một tuần mưa hay một ngày phải đưa đón con không khiến ai bỏ cuộc. Văn phòng ở Amsterdam hoặc Copenhagen có thể thấy tám ngày quá dễ, và điều đó không sao cả. Các đội ngũ ở đô thị châu Âu có thể đặt mục tiêu mười lăm hoặc mười tám ngày, hoặc bạn có thể thêm bảng xếp hạng theo quốc gia và tận hưởng những màn trêu đùa tất yếu giữa văn phòng Denver và Berlin.

Nhân viên làm việc kết hợp và từ xa cần một cách tính phù hợp được nêu rõ trong mô tả thử thách để không ai phải hỏi: vào những ngày không đi làm tại văn phòng, một ngày làm việc vặt mà không dùng ô tô cũng được tính. Đi bộ đến cửa hàng thực phẩm, đạp xe đến hiệu thuốc, đi bộ đón con, hay đơn giản là để ô tô yên trong bãi cả ngày — hãy ghi lại. Thói quen cần xây dựng là “cân nhắc xem chuyến đi này có cần ô tô không”, và thói quen đó có giá trị như nhau vào thứ Tư làm việc tại nhà hay thứ Ba đến văn phòng.

Một ngày mở lối

Điều thú vị nhất về việc đi làm không dùng ô tô không nằm ở lợi ích cho những người vốn đã làm vậy. Nó nằm ở điều xảy ra với những người thử một lần.

Hầu hết những người chưa từng đi làm bằng xe đạp hoặc phương tiện công cộng đều hình dung trải nghiệm đó tệ hơn thực tế rất nhiều — họ nghĩ đến mồ hôi, mưa, phiền phức, thời gian, và chỉ những tưởng tượng ấy cũng đủ giữ họ trong ô tô suốt nhiều năm. Rồi một lời gợi ý nào đó khiến họ thử đúng một lần, và rất nhiều người trở về với cùng một nhận xét: không tệ như mình nghĩ, thậm chí có những đoạn còn khá dễ chịu. Chuyến đạp xe chỉ mất mười lăm phút, không phải bốn mươi. Chuyến tàu cho họ ba mươi phút đọc sách mà suốt mười năm qua họ không có. Họ đến nơi tỉnh táo thay vì bực bội.

Không phải ai cũng thay đổi. Nhiều người thử một lần rồi quyết định ô tô phù hợp với cuộc sống của mình hơn, và đó hoàn toàn là một kết quả tốt — họ đã lựa chọn dựa trên trải nghiệm thay vì theo thói quen mặc định. Nhưng gần như tất cả những người thay đổi đều đi qua cùng một cánh cửa: một lần thử ít áp lực. Đó mới là mục đích thực sự của thử thách. “Tám ngày không ô tô” không phải mục tiêu sâu xa; đó là một cái cớ được mọi người ủng hộ để thử một lần, khi đồng nghiệp cũng đang thử, vào một buổi sáng tháng 9 dịu mát với bảng xếp hạng đang chờ. Thử thách tạo ra những lần đầu tiên, và chính ở những lần đầu ấy, thói quen đi làm mới thực sự thay đổi.

Tiền bạc và chất lượng không khí cũng đáng nhắc đến, nhưng hãy để chúng đóng vai phụ. Với giá nhiên liệu hiện tại ở Mỹ, hành trình đi làm khứ hồi hai mươi dặm mỗi ngày tốn một khoản đáng kể ngay cả khi chưa tính phí đỗ xe, còn người châu Âu trả giá mỗi lít cao hơn nhiều; tám ngày không ô tô sẽ tạo ra khoản tiết kiệm rõ rệt vào cuối tháng. Giao thông cũng là nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất tại Mỹ, và những chuyến đi làm bằng ô tô một người chiếm phần đáng kể trong đó. Đó chính là lý do Ngày Thế giới không ô tô ra đời. Cả hai lý do đều đúng và hữu ích, nhưng chẳng lý do nào khiến một người lên xe đạp lúc 7 giờ sáng hiệu quả bằng suy nghĩ “đồng đội đang trông cậy vào mình, mà hóa ra mình cũng thích việc này”. Hãy bắt đầu bằng trải nghiệm; để khoản tiết kiệm và việc giảm dấu chân carbon trở thành phần thưởng thêm.

Thẳng thắn về việc dùng ô tô

Giờ đến điều mà mọi người phụ trách chương trình sức khỏe ở Mỹ hẳn đã nghĩ tới, và bạn nên nói rõ trong thông báo khởi động: với nhiều hành trình đi làm ở Mỹ, không có phương án thay thế. Văn phòng cách nhà ba mươi dặm đường cao tốc, khu vực không có phương tiện công cộng phù hợp, đường từ nhà đến chỗ làm chưa bao giờ được thiết kế cho người đi bộ hay đi xe đạp. Bảo những nhân viên đó đạp xe đi làm không phải truyền cảm hứng, mà là thiếu tôn trọng. Đó chính là lý do thử thách này được định vị là hoạt động tự nguyện dành cho một nhóm cụ thể, thay vì một phong trào toàn công ty. Không ai nên cảm thấy bị phán xét vì cách đi làm đã bị hạ tầng xung quanh quyết định từ nhiều thập kỷ trước khi họ nhận việc.

Nhưng cũng có những phương án ở giữa đáng được nhắc đến, vì “đúng tinh thần thử thách” cũng là một cách tham gia thực sự. Đỗ xe ở cuối bãi và đi bộ mười phút cuối. Lái xe đến nhà đồng nghiệp rồi đi chung quãng đường còn lại. Thay một chặng đi bằng phương tiện công cộng. Lái ô tô đi làm nhưng không dùng xe cho bất kỳ việc vặt nào trong tuần đó. Nếu văn hóa thử thách của bạn tích cực, mọi người sẽ ghi lại những phiên bản một phần này một cách trung thực, nhóm trò chuyện vẫn sẽ cổ vũ, và thói quen cốt lõi — xem xét lại cách di chuyển mặc định — sẽ lan đến cả những người mà phiên bản thuần túy không bao giờ tiếp cận được.

Một lưu ý an toàn cần có trong mọi thông báo khởi động: ai đạp xe cũng nên đi như thể đây là tuần đầu tiên của mình, vì với nhiều người, đúng là như vậy. Đội mũ bảo hiểm, bật đèn ngay cả ban ngày, chọn đường ít xe thay vì đường xe chạy nhanh dù lộ trình dài hơn, và đi thử tuyến đường vào cuối tuần trước khi hòa vào dòng xe sáng thứ Hai. Món quà của tháng 9 là thời tiết đẹp; nhưng đến nơi an toàn vẫn luôn là điều quan trọng.

Biến thử thách thành hoạt động đồng đội

Mục tiêu cá nhân cho mỗi người một đích đến riêng, nhưng hình thức này sẽ hay hơn khi bạn thêm một mục tiêu chung: 200 ngày không ô tô trên toàn công ty trong tháng, hoặc một con số phù hợp với quy mô nhân sự. Mỗi ngày được ghi lại đều góp vào tổng chung, nên người chỉ thực hiện được ba ngày không ô tô vẫn thấy rõ mình đã đóng góp ba ngày, thay vì chỉ đứng gần cuối bảng xếp hạng. Mục tiêu chung giữ cho các thử thách dành cho nhóm nhỏ luôn thân thiện, thay vì biến thành cuộc đua giữa hai người vốn đã đạp xe đi khắp nơi (xem thêm về sự cân bằng này trong bài vì sao cạnh tranh lành mạnh mang lại hiệu quả).

Và hiếm có thử thách nào khiến nhóm trò chuyện sôi nổi như thử thách này. Giá để xe đạp bỗng chật kín lần đầu tiên. Bình minh trên tuyến đi bộ mà không ai biết đồng nghiệp mình vẫn đi. Cuốn sách ai đó vừa đọc xong trên tàu. Tấm ảnh selfie buổi sáng dở tệ của nhóm đi chung xe. Thử thách bước chân tạo ra những con số; thử thách đi làm tạo ra minh chứng rằng mọi người đang sống khác đi đôi chút, và chính điều đó khiến nhóm trò chuyện luôn đáng để mở ra xem.

Tổ chức Tháng Chín không ô tô trên YuMuuv

Ngày không ô tô là một trong các hoạt động nhập thủ công trong danh sách hoạt động thử thách của YuMuuv: người tham gia ghi lại mỗi ngày đủ điều kiện bằng nút +Nhật ký, không cần thiết bị đeo hay theo dõi. Khi tạo thử thách:

• Mục tiêu cá nhân: đặt mục tiêu tổng là tám ngày không ô tô trong tháng, hoặc cao hơn ở các thành phố chuộng xe đạp.
• Tổng toàn công ty: bật mục tiêu tập thể để mỗi ngày được ghi lại đều góp vào một con số chung.
• Thi đua giữa các văn phòng: thêm bảng xếp hạng theo đội hoặc quốc gia, dùng AVG để quy mô văn phòng không quyết định kết quả.
• Cài đặt: cho phép nhập thủ công, đặt giới hạn một ngày ghi nhận cho mỗi người mỗi ngày, và bật nhóm trò chuyện thử thách để mọi người chia sẻ ảnh giá để xe đạp.

Chỉ mất vài phút để thiết lập, và ngày 22 tháng 9 đã là một cột mốc có sẵn. Thử thách bước chân vẫn sẽ ở đó vào tháng sau; trong một tháng này, hãy cho những thành viên tích cực trong đội ngũ một lý do để nhìn buổi sáng theo cách khác. Để khám phá thêm các hình thức ngoài bước chân, hãy xem các thử thách chăm sóc sức khỏe không tập trung vào thể lực của chúng tôi.

Bạn muốn tổ chức thử thách đi làm? Đặt lịch xem demo YuMuuv, chúng tôi sẽ giúp bạn thiết lập.