カーフリー・セプテンバー：チームが待っていた通勤チャレンジ

歩数チャレンジに取って代わることは決してない形式もありますが、すでに歩数チャレンジを3回経験した、従業員の中でも熱心な層を盛り上げてくれます（100回腕立て伏せクラブもその一つです）。カーフリー・セプテンバーもそうした形式の一つで、フィットネスチャレンジにはまったく見えません。車を使わずに通勤するというチャレンジです。

時期は適当に選んだものではありません。9月22日は「世界カーフリーデー」で、チャレンジにはすぐに使える目印の日があります。そして9月自体が、米国やヨーロッパの多くの地域で、実は1年で最も通勤しやすい月なのです。暑さは和らぎ、凍結はまだ来ず、朝は歩けるくらい明るく、新学期のリズムで誰もが規則正しいスケジュールに戻ります。誰かが初めて自転車で出社してみるとしたら、まさにこの月です。毎年9月16日から22日には「ヨーロッパ・モビリティ・ウィーク」もあり、カーフリーデーで締めくくられます。9月をすでに過ぎていたら、5月（米国の全国自転車月間）や春の最初の穏やかな数週間でも同じように機能します。

そして、提案の仕方に関わるので最初にはっきりさせておきます。これは希望者が参加するニッチなチャレンジであり、幅広いエンゲージメント施策ではありません。全社的なエンゲージメントは、引き続き歩数、運動時間、距離といった、誰もがどこからでも参加できる形式の役割です。カーフリー・セプテンバーは、実際に通勤手段を変えられる従業員のためのものであり、それ以外の人には何も求めません。メインのプログラムの代わりではなく、並行して実施しましょう。

通勤は習慣を潜り込ませる最高の場所

健康というより持続可能性の取り組みのように聞こえる通勤チャレンジが、なぜウェルネスカレンダーに入る価値があるのか。その理由はこうです。運動に関するアドバイスのほとんどは、同じ理由で失敗します。空き時間のない1日の中に、新しい時間枠を見つけるよう求めるからです。ジムに行く、昼休みに散歩する、朝のルーティンをこなす。どれも、忙しい生活のほかのすべてと競い合う新しい予定であり、新しい予定は負けてしまいます。

通勤は違います。それはすでに存在しています。望むと望まざるとにかかわらず、1日2回、週5日あります。その一部でも、車に座っている時間から、歩く、自転車をこぐ、あるいは公共交通機関での「歩き・乗車・歩き」のサンドイッチに変えれば、すでに確保されている時間枠に運動を組み込んだことになります。これは最も純粋な形のハビットスタッキングです。新しい行動に新しいきっかけも、意志の力も、カレンダーの予定も必要ありません。通勤そのものがきっかけだからです。そして健康効果は本物です。26万人以上の通勤者を対象とした英国の研究では、自転車で通勤した人は、車や公共交通機関で通勤した人と比べて、約5年間の全死因死亡リスクが41%低くなりました。

気分への効果もあります。ブレーキランプを眺める20分を、朝の空気の中を進む20分に替えたことがある人なら、聞かれなくても話してくれるはずです。働く女性に1日の各場面での気分を評価してもらったよく知られた研究では、朝の通勤が最も楽しくない活動という結果になりました。一人あたり数回の通勤を車から歩道や自転車レーンに移すだけのチャレンジでも、1日の仕事の始まり方が変わります。

形式：距離ではなく日数を数える

仕組みは意図的にシンプルにしています。これは単位が一つだけの手動入力のチャレンジです。その単位は「カーフリーの日」です。一人で車を運転せずに出社できた日（あるいは1日を過ごせた日。詳しくは後述）には、それを記録します。自転車もカウント。徒歩もカウント。バス、電車、路面電車、地下鉄、フェリーもカウントされます。相乗りもカウントされます。目的は一人での車の移動を減らすことであって、車を完全に排除することではないからです。パーク＆ライドまで車で行き、残りを電車で移動するハイブリッドな移動もカウントされます。記録するのはトレーニングではなく選択なので、同期するものもウェアラブルも必要ありません。

適切な目標はシンプルな日数であり、適切な数字は直感よりも低いものです。米国の従業員なら、1か月の合計目標はカーフリーの日8日がちょうどよいでしょう。週に約2日で、意識しないと達成できない程度には野心的で、雨の週や子どもの送迎の日があっても誰のチャレンジも終わらない程度には寛容です。アムステルダムやコペンハーゲンのオフィスにとって8日は簡単すぎるでしょうが、それで問題ありません。ヨーロッパの都市部のチームは15日や18日を目指してもよいですし、国別ランキングを追加して、デンバーとベルリンのオフィスの間で必ず起きる冗談の応酬を楽しむこともできます。

ハイブリッド勤務やリモート勤務の人には、明確な調整が必要です。誰も質問しなくて済むように、チャレンジの説明に書いておきましょう。通勤しない日は、車を使わずに用事を済ませた日がカウントされます。歩いてスーパーへ行った、自転車で薬局に行った、子どものお迎えを徒歩でした、単に1日中車を停めたままにした。それを記録しましょう。身につけようとしている習慣は「この移動に車は必要か考える」ことであり、その習慣は、出社する火曜日でも在宅勤務の水曜日でもまったく同じ価値があります。

1日が入り口になる

車を使わない通勤で最も興味深いのは、すでに実践している人たちへの効果ではありません。一度試してみた人たちに何が起きるかです。

自転車や公共交通機関で通勤したことのない人の多くは、現実よりかなり悪いイメージを頭の中に持っています。汗、雨、面倒、時間を想像し、その想像だけで何年も車に乗り続けます。ところが、何かのきっかけで一度だけ試してみると、多くの人が同じ感想を持ち帰ります。思ったほどひどくなかったし、むしろ心地よい部分もあった、と。自転車での移動は40分ではなく15分だった。電車では、ここ10年なかった30分の読書時間ができた。イライラではなく、すっきりした気分で到着した。

全員が切り替えるわけではありません。一度試してみて、自分の生活には車の方が合っていると判断する人もたくさんいます。それはまったく問題ない結果です。なんとなくの選択ではなく、情報に基づいた選択をしたのですから。しかし、実際に切り替えた人のほぼ全員が同じ入り口を通っています。気軽な一度の試みです。チャレンジの本当の目的はここにあります。「カーフリーの日8日」は、深い意味での目標ではありません。同僚も同時に試していて、穏やかな9月の朝にランキングが待っているという状況で、一度試してみるための、周りに認められた口実なのです。チャレンジは最初の一歩を生み出し、最初の一歩こそが通勤習慣が実際に変わる場所です。

お金と空気についても触れる価値はありますが、脇役にとどめましょう。現在の米国のガソリン価格では、往復約32km（20マイル）の通勤は、駐車料金を数える前から毎日それなりのお金がかかります。ヨーロッパの人々は1リットルあたりかなり多く払っています。カーフリーの日8日は、月末には目に見える金額になります。また、交通は米国で最大の温室効果ガスの排出源であり、一人での車通勤はその大きな部分を占めています。だからこそ世界カーフリーデーがあるのです。どちらの主張も正しく、役に立ちますが、「チームが自分を頼りにしていて、やってみたら意外と好きだった」という気持ちほど、朝7時に誰かを自転車に乗せるものではありません。体験を前面に出し、節約や環境負荷の削減はおまけとして扱いましょう。

車については正直に

ここで、米国のウェルネス担当者なら誰もがすでに考えていて、開始時のメッセージで率直に伝えるべき注意点があります。米国の多くの通勤には、代替手段がありません。オフィスは高速道路で約48km（30マイル）先にあり、その地域には使える公共交通機関がなく、自宅と職場の間の道路は、車に乗っていない人間のためには作られていません。そうした従業員に自転車で通勤しろと言うのは、励ましではなく侮辱です。だからこそ、これは全社的な推進ではなく、希望者が参加するニッチなチャレンジとして位置づけているのです。入社する何十年も前に街の作りによって決められた通勤手段について、誰も責められていると感じるべきではありません。

一方で、名前をつけておく価値のある中間の選択肢もあります。「チャレンジの精神に沿ったもの」は実際にあるカテゴリーだからです。駐車場の一番奥に停めて最後の10分を歩く。同僚の家まで車で行き、残りは相乗りする。移動の一区間を公共交通機関に置き換える。車で出社しても、その週の用事ではずっと停めたままにする。チャレンジの文化が健全なら、人々はこうした部分的なバージョンを誠実に記録し、チャットはそれでも応援し、その根底にある習慣、つまり「いつもの移動を疑ってみる」ことが、完全なバージョンでは決して届かなかった人たちにも広がります。

すべての開始メッセージに入れるべき安全上の注意を一つ。自転車に乗る人は、初めての週のつもりで乗りましょう。多くの人にとって実際にそうだからです。ヘルメットをかぶり、昼間でもライトをつけ、遠回りになっても速い道より落ち着いた道を選び、月曜日の交通の中で試す前に週末にルートを下見しておきましょう。9月がくれるのは良い天気ですが、無事に到着することもやはり大切です。

チームスポーツにしよう

個人の目標は一人ひとりに自分のゴールラインを与えますが、その上に共通目標を加えると形式はさらに良くなります。1か月で全社合計200日のカーフリーの日など、従業員数に合った数字にしましょう。記録された1日1日が共有の合計を動かすので、カーフリーの日が3日だけだった人も、ランキングの下位で終わるのではなく、目に見えて3日分貢献したことになります。共通目標は、ニッチなチャレンジを、すでにどこへでも自転車で行く2人の間の勝負に変えてしまうのではなく、温かい雰囲気に保ってくれます（そのバランスについては楽しい競争が機能する理由で詳しく解説しています）。

そしてこのチャレンジは、ほかにはないほどチャレンジのチャットを盛り上げます。なぜか史上初めていっぱいになった駐輪場。同僚にそんなウォーキングルートがあったとは誰も知らなかった朝日の写真。誰かが電車の中で読み終えた本。相乗りメンバーのひどい朝の自撮り。歩数チャレンジが生むのは数字ですが、通勤チャレンジが生むのは、少しだけ違う暮らし方をしている証拠です。それこそが、チャレンジのチャットを開く価値のあるものにしてくれます。

YuMuuvでカーフリー・セプテンバーを実施する

Car-free days（カーフリーの日）は、YuMuuvのチャレンジのアクティビティ一覧にある手動入力のアクティビティの一つです。参加者は条件を満たした日を+Diaryボタンで記録し、ウェアラブルや追跡は一切不要です。チャレンジを作成する際は、次のように設定します。

個人目標：1か月でカーフリーの日8日の合計目標。自転車が盛んな都市ではそれ以上に。
全社合計：共通目標をオンにして、記録された1日1日が一つの共有の数字を動かすようにします。
オフィス対抗：チームまたは国別のランキングを追加し、AVGを使ってオフィスの規模で結果が決まらないようにします。
設定：手動入力を許可し、1人1日1回の上限を設定し、駐輪場の写真のためにチャレンジのチャットをオンにしておきます。

設定は数分で完了し、9月22日はすぐに使える目印の日です。歩数チャレンジは来月もそこにあります。1か月だけ、チームの熱心な層に、朝を少し違う目で見る理由を与えてみましょう。歩数以外の形式については、フィットネス以外のウェルネスチャレンジもご覧ください。

通勤チャレンジを実施してみませんか？YuMuuvのデモを予約していただければ、設定をお手伝いします。

車を使わない日