자동차 없는 9월: 팀이 원하는 줄 몰랐던 출퇴근 챌린지

어떤 챌린지 형식은 걸음 수 챌린지를 결코 대신할 수 없지만, 이미 걸음 수 챌린지를 세 번이나 해 본 적극적인 직원층에게 불을 붙여 줍니다(팔굽혀펴기 100개 클럽이 그중 하나입니다). 자동차 없는 9월도 그런 형식 중 하나이며, 전혀 피트니스 챌린지처럼 보이지 않습니다. 바로 차 없이 출근하기입니다.

시기는 임의로 정한 것이 아닙니다. 9월 22일은 세계 차 없는 날로, 챌린지에 바로 쓸 수 있는 기준일을 제공합니다. 그리고 9월은 미국과 유럽 대부분 지역에서 사실 1년 중 출퇴근하기 가장 좋은 달입니다. 더위는 꺾였고, 빙판길은 아직 오지 않았으며, 아침은 걸을 수 있을 만큼 밝고, 새 학기 리듬 덕분에 모두가 다시 규칙적인 일정으로 돌아옵니다. 누군가 처음으로 자전거 출근을 시도해 볼 달이 있다면 바로 이때입니다. 매년 9월 16일부터 22일까지는 유럽 모빌리티 주간도 열리며, 차 없는 날로 마무리됩니다. 9월이 이미 지났다면 5월(미국 전국 자전거의 달)이나 봄의 첫 온화한 몇 주도 똑같이 효과적입니다.

그리고 어떻게 소개할지와 관련된 문제이니 처음부터 분명히 해 두겠습니다. 이것은 원하는 사람만 참여하는 틈새 챌린지이지, 폭넓은 참여를 이끄는 프로그램이 아닙니다. 전사 참여는 여전히 걸음 수, 운동 시간, 거리처럼 누구나 어디서든 참여할 수 있는 형식이 맡습니다. 자동차 없는 9월은 실제로 출퇴근 방식을 바꿀 수 있는 직원들을 위한 것이며, 그 밖의 사람들에게는 아무것도 요구하지 않습니다. 메인 프로그램을 대신하지 말고 함께 운영하세요.

출퇴근은 습관을 숨기기에 가장 좋은 곳입니다

건강보다는 지속가능성 활동처럼 들리는 출퇴근 챌린지가 왜 웰니스 캘린더에 들어갈 가치가 있을까요? 이유는 이렇습니다. 움직임에 관한 거의 모든 조언은 같은 이유로 실패합니다. 빈 시간이 없는 하루 속에서 새로운 시간대를 찾으라고 요구하기 때문입니다. 헬스장 가기, 점심시간 산책, 아침 루틴. 이 모두가 바쁜 삶의 다른 모든 것과 경쟁하는 새로운 약속이고, 새로운 약속은 결국 밀립니다.

출퇴근은 다릅니다. 이미 존재하기 때문입니다. 원하든 원하지 않든 하루 두 번, 일주일에 다섯 번 일어납니다. 그중 일부만이라도 차에 앉아 있는 시간에서 걷기, 자전거 타기, 또는 대중교통의 '걷기-탑승-걷기' 조합으로 바꾸면, 이미 확보된 시간대에 움직임을 끼워 넣은 셈입니다. 이것이 가장 순수한 형태의 습관 쌓기입니다. 출퇴근 자체가 신호이기 때문에 새로운 행동에는 새로운 신호도, 의지력도, 일정 등록도 필요 없습니다. 그리고 건강상 이점은 실제로 있습니다. 26만 명 이상의 통근자를 대상으로 한 영국 연구에서 자전거로 출퇴근한 사람은 자동차나 대중교통으로 출퇴근한 사람보다 약 5년간 모든 원인에 의한 사망 위험이 41% 낮았습니다.

기분 면에서의 효과도 있습니다. 브레이크등을 바라보던 20분을 아침 공기를 가르며 움직이는 20분으로 바꿔 본 사람이라면 묻지 않아도 그 이야기를 해 줄 것입니다. 일하는 여성들에게 하루 중 각 활동을 할 때의 기분을 평가하게 한 잘 알려진 연구에서 아침 출근은 모든 활동 중 가장 즐겁지 않은 활동으로 꼽혔습니다. 한 사람당 몇 번의 출퇴근만이라도 자동차에서 인도나 자전거 도로로 옮기는 챌린지는 업무일의 시작을 바꿉니다.

형식: 거리가 아니라 날짜를 세세요

방식은 의도적으로 단순합니다. 단위가 하나뿐인 수동 입력 챌린지이며, 그 단위는 '차 없는 날'입니다. 혼자 차를 운전하지 않고 출근한 날(또는 하루를 보낸 날, 자세한 내용은 아래 참고)에는 그날을 기록합니다. 자전거도, 걷기도 인정됩니다. 버스, 기차, 트램, 지하철, 페리도 인정됩니다. 카풀도 인정됩니다. 목적은 자동차를 완전히 배제하는 것이 아니라 혼자 운전하는 이동을 줄이는 것이기 때문입니다. 환승 주차장까지 차로 가서 나머지는 기차로 가는 혼합 이동도 인정됩니다. 기록하는 것은 운동이 아니라 선택이므로 동기화할 것도, 웨어러블도 필요 없습니다.

적절한 목표는 단순한 날짜 수이며, 적절한 숫자는 직감보다 낮습니다. 미국 직원이라면 한 달 총 목표로 차 없는 날 8일이 가장 알맞습니다. 대략 일주일에 이틀로, 의식적으로 노력해야 할 만큼 도전적이면서도 비 오는 주나 아이를 등교시키는 날이 있어도 누구의 챌린지도 끝나지 않을 만큼 너그럽습니다. 암스테르담이나 코펜하겐 사무실에게 8일은 너무 쉽겠지만 그래도 괜찮습니다. 유럽 도시의 팀은 15일이나 18일을 목표로 삼을 수 있고, 국가별 순위표를 추가해 덴버 사무실과 베를린 사무실 사이에 어김없이 오갈 농담을 즐길 수도 있습니다.

하이브리드 근무자와 원격 근무자에게는 명확한 조정이 필요하며, 아무도 물어볼 필요가 없도록 챌린지 설명에 적어 두세요. 출근하지 않는 날에는 차 없이 볼일을 본 날이 인정됩니다. 걸어서 마트에 가거나, 자전거로 약국에 가거나, 걸어서 아이를 데리러 가거나, 그냥 하루 종일 차를 세워 두었다면 기록하세요. 만들려는 습관은 '이 이동에 차가 필요한지 생각해 보기'이며, 이 습관은 사무실에 가는 화요일만큼 재택근무하는 수요일에도 똑같은 가치가 있습니다.

하루가 문이 됩니다

차 없는 출퇴근에서 가장 흥미로운 점은 이미 그렇게 하는 사람들에게 미치는 효과가 아닙니다. 한 번 시도해 본 사람들에게 일어나는 일입니다.

자전거나 대중교통으로 출퇴근해 본 적이 없는 사람 대부분은 현실보다 훨씬 나쁜 이미지를 머릿속에 가지고 있습니다. 땀, 비, 번거로움, 시간을 상상하고, 그 상상만으로 몇 년 동안 차를 탑니다. 그러다 어떤 계기로 한 번 시도해 보면, 상당수가 같은 소감을 들고 돌아옵니다. 생각보다 괜찮았고, 어떤 부분은 오히려 즐거웠다고요. 자전거로 40분이 아니라 15분이 걸렸습니다. 기차에서는 10년 동안 없던 30분의 독서 시간이 생겼습니다. 짜증이 아니라 상쾌한 상태로 도착했습니다.

모두가 바꾸는 것은 아닙니다. 많은 사람이 한 번 해 보고 자신의 삶에는 차가 더 맞는다고 판단하는데, 이것도 완벽하게 좋은 결과입니다. 기본값이 아니라 충분히 알고 선택한 것이니까요. 하지만 실제로 바꾼 사람들은 거의 모두 같은 문을 지나갑니다. 부담 없는 한 번의 시도입니다. 이것이 챌린지의 진짜 목적입니다. '차 없는 날 8일'은 깊은 의미의 목표가 아닙니다. 동료들도 동시에 시도하고, 온화한 9월 아침에 순위표가 기다리는 가운데 한 번 시도해 볼 수 있는, 모두가 인정하는 핑계입니다. 챌린지는 첫 시도를 만들어 내고, 첫 시도야말로 출퇴근 습관이 실제로 바뀌는 지점입니다.

돈과 공기 이야기도 할 만하지만, 조연으로 두세요. 현재 미국 연료 가격으로 왕복 약 32km(20마일)의 출퇴근은 주차비를 따지기 전부터 매일 적지 않은 돈이 들고, 유럽 사람들은 리터당 훨씬 더 많이 냅니다. 차 없는 날 8일은 월말이면 눈에 보이는 금액이 됩니다. 또한 교통은 미국 최대의 온실가스 배출원이며, 혼자 운전하는 출퇴근이 그 큰 부분을 차지합니다. 바로 그래서 세계 차 없는 날이 있는 것입니다. 두 주장 모두 사실이고 유용하지만, '팀이 나를 믿고 있고, 해 보니 의외로 좋았다'는 마음만큼 아침 7시에 누군가를 자전거에 올려 주지는 못합니다. 경험을 앞세우고, 절약과 탄소 감축은 보너스로 두세요.

자동차에 대해 솔직하세요

이제 미국의 모든 웰니스 담당자가 이미 떠올리고 있고, 시작 메시지에서 솔직하게 말해야 할 주의 사항입니다. 미국의 많은 출퇴근에는 대안이 없습니다. 사무실은 고속도로로 약 48km(30마일) 떨어져 있고, 지역에는 쓸 만한 대중교통이 없으며, 집과 회사 사이의 도로는 차 밖에 있는 사람을 위해 만들어지지 않았습니다. 그런 직원들에게 자전거로 출근하라고 말하는 것은 격려가 아니라 모욕이며, 바로 그 때문에 이것을 전사적 추진이 아닌 원하는 사람만 참여하는 틈새 챌린지로 정한 것입니다. 입사하기 수십 년 전에 도시 구조가 정해 버린 출퇴근 방식 때문에 누구도 평가받는다고 느껴서는 안 됩니다.

하지만 이름 붙여 둘 만한 중간 지대도 있습니다. '챌린지의 취지에 맞는 것'은 실제로 존재하는 범주이기 때문입니다. 주차장 가장 먼 쪽에 차를 세우고 마지막 10분을 걷기. 동료 집까지 차로 가서 나머지는 카풀하기. 이동 구간 하나를 대중교통으로 바꾸기. 차로 출근하되 그 주의 모든 볼일에는 차를 세워 두기. 챌린지 문화가 건강하다면 사람들은 이런 부분적인 버전을 성실하게 기록할 것이고, 채팅은 그래도 응원할 것이며, 그 바탕에 있는 습관, 즉 늘 하던 이동을 다시 생각해 보는 습관이 완전한 버전으로는 결코 닿을 수 없던 사람들에게까지 퍼집니다.

모든 시작 메시지에 넣어야 할 안전 수칙이 하나 있습니다. 자전거를 타는 사람은 첫 주처럼 타야 합니다. 많은 사람에게 실제로 그렇기 때문입니다. 헬멧을 쓰고, 낮에도 라이트를 켜고, 경로가 길어지더라도 빠른 도로보다 한적한 길을 택하고, 월요일 출근길에 시도하기 전에 주말에 미리 경로를 달려 보세요. 9월이 주는 선물은 좋은 날씨지만, 무사히 도착하는 것도 여전히 중요합니다.

팀 스포츠로 만드세요

개인 목표는 각자에게 자신만의 결승선을 주지만, 그 위에 공동 목표를 더하면 형식이 더 좋아집니다. 한 달 동안 전사 차 없는 날 200일, 또는 직원 수에 맞는 어떤 숫자든 좋습니다. 기록된 하루하루가 공동 합계를 움직이므로, 차 없는 날을 3일밖에 채우지 못한 사람도 순위표 아래쪽에서 끝나는 대신 눈에 띄게 3일을 기여한 것이 됩니다. 공동 목표는 틈새 챌린지를 이미 어디든 자전거로 다니는 두 사람의 대결로 만들지 않고 따뜻하게 유지해 줍니다(그 균형에 대해서는 즐거운 경쟁이 효과적인 이유에서 자세히 다룹니다).

그리고 이 챌린지는 다른 어떤 챌린지보다 챌린지 채팅을 풍성하게 채웁니다. 사상 처음으로 이상하게 가득 찬 자전거 거치대. 동료에게 그런 산책길이 있는 줄 아무도 몰랐던 일출 사진. 누군가 기차에서 다 읽은 책. 카풀 멤버들의 엉망인 아침 셀카. 걸음 수 챌린지가 숫자를 만든다면, 출퇴근 챌린지는 조금 다르게 사는 삶의 증거를 만들어 내고, 그것이 챌린지 채팅을 열어 볼 가치가 있게 만듭니다.

YuMuuv에서 자동차 없는 9월 운영하기

Car-free days(차 없는 날)는 YuMuuv 챌린지 활동 목록에 있는 수동 입력 활동 중 하나입니다. 참가자는 조건에 맞는 날마다 +Diary 버튼으로 기록하며, 웨어러블이나 추적은 전혀 필요 없습니다. 챌린지를 만들 때:

• 개인 목표: 한 달 차 없는 날 8일의 총 목표, 자전거 도시라면 그 이상.
• 회사 합계: 공동 목표를 켜서 기록된 하루하루가 하나의 공동 숫자를 움직이게 하세요.
• 사무실 간 경쟁: 팀 또는 국가별 순위표를 추가하고, AVG를 사용해 사무실 규모가 결과를 좌우하지 않게 하세요.
• 설정: 수동 입력을 허용하고, 1인당 하루 1회로 제한하며, 자전거 거치대 사진을 위해 챌린지 채팅을 켜 두세요.

설정은 몇 분이면 되고, 9월 22일은 바로 쓸 수 있는 기준일입니다. 걸음 수 챌린지는 다음 달에도 그대로 있을 것입니다. 한 달 동안만 팀의 적극적인 사람들에게 아침을 조금 다르게 바라볼 이유를 주세요. 걸음 수 외의 다양한 형식은 피트니스 외 웰니스 챌린지를 참고하세요.

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