Satumba ba Tare da Mota ba: Ƙalubalen Zuwa Aiki da Ƙungiyarka Ba Ta San Tana So ba

Wasu nau’ikan ƙalubale ba za su taɓa maye gurbin ƙalubalen taka matakanka ba, amma suna sake ƙarfafa sha’awar ma’aikatan da suka riga suka yi ƙalubalen taka matakai sau uku (Ƙungiyar Tura Jiki Sama Sau 100 na ɗaya daga cikinsu). Satumba ba Tare da Mota ba ma haka yake, kuma sam bai yi kama da ƙalubalen motsa jiki ba: zuwa aiki ba tare da mota ba.

Ba haka kawai aka zaɓi lokacin ba. Ranar Duniya ta Barin Mota tana faɗowa ne a ranar 22 ga Satumba, don haka ƙalubalen yana da muhimmiyar ranar da za a ɗora shi a kai. Ita kanta Satumba kuma ita ce watan da ya fi dacewa da tafiye-tafiyen zuwa aiki a yawancin Amurka da Turai, ko da ba a cika lura da hakan ba. Zafi ya ragu, ƙanƙara ba ta iso ba, safiya tana da isasshen haske don tafiya a ƙafa, kuma komawar makaranta tana sa kowa ya koma bin jadawali. Idan akwai watan da mutum zai iya gwada zuwa ofis da keke a karon farko, to wannan ne. Haka kuma ana gudanar da Makon Sufuri na Turai daga 16 zuwa 22 ga Satumba kowace shekara, ana ƙarewa a Ranar Barin Mota. Idan Satumba ta riga ta wuce, Mayu (Watan Keke na Ƙasa a Amurka) ko makonnin farko na bazara masu yanayi mai daɗi su ma sun dace.

Kuma bari mu fayyace tun farko, domin wannan yana da muhimmanci ga yadda za ka gabatar da shi: wannan ƙalubale ne na son rai ga wani sashe na ma’aikata, ba hanyar jawo kowa da kowa ba. Taka matakai, mintunan motsa jiki da nisan tafiya su ne har yanzu suka fi dacewa da sa duk ma’aikatan kamfani su shiga — nau’ikan da kowa zai iya yi daga ko’ina. Satumba ba Tare da Mota ba na ma’aikatan da za su iya sauya hanyar zuwa aiki ne, kuma ba ya ɗora wa sauran mutane wani nauyi. Ka gudanar da shi tare da babban shirinka, ba a madadinsa ba.

Tafiyar Zuwa Aiki Ta Fi Dacewa da Gina Sabuwar Ɗabi’a

Ga dalilin da ya sa ƙalubalen zuwa aiki ya cancanci gurbi a jadawalin kula da lafiya, duk da cewa ya fi kama da shirin kare muhalli fiye da na lafiya. Kusan duk wata shawara ta ƙara motsa jiki tana fuskantar matsala ɗaya: tana neman mutane su ware sabon lokaci a ranar da ta riga ta cika. Je wurin motsa jiki, yi yawo lokacin cin abincin rana, yi atisayen safe — kowanne daga cikin waɗannan sabon alƙawari ne da ke gogayya da sauran abubuwan rayuwa mai cike da ayyuka, kuma sabbin alƙawuran sukan sha kaye.

Tafiyar zuwa aiki kuwa ta bambanta. Ta riga ta kasance. Ana yinta sau biyu a rana, kwana biyar a mako, ko kana so ko ba ka so. Idan ka sauya ko da wani ɓangarenta daga zama a mota zuwa tafiya a ƙafa, hawa keke ko tafiyar ƙafa kafin da bayan hawa jigilar jama’a, ka shigar da motsa jiki cikin lokacin da aka riga aka ware. Wannan shi ne ainihin ɗora sabuwar ɗabi’a kan wadda ta riga ta kasance: sabon halin ba ya buƙatar sabon abin tunatarwa, ƙarfin zuciya ko wani sabon abu a jadawali, domin tafiyar zuwa aiki ita ce abin tunatarwar. Kuma amfanin ga lafiya na gaske ne. A wani bincike a Birtaniya kan mutane sama da 260,000 masu zuwa aiki, waɗanda ke zuwa aiki da keke sun kasance da haɗarin mutuwa ta kowace hanya da ya ragu da 41% a cikin kusan shekara biyar idan aka kwatanta da masu zuwa da mota ko jigilar jama’a.

Akwai kuma fa’ida ga yanayin zuciya, kuma duk wanda ya musanya minti ashirin na tsayawa cikin cunkoson motoci da minti ashirin na motsawa a cikin iskar safe zai ba ka labari ko ba ka tambaye shi ba. A wani sanannen bincike da aka nemi mata masu aiki su bayyana yadda suke ji a kowane ɓangare na ranarsu, tafiyar zuwa aiki da safe ce ta zama abin da suka fi rashin jin daɗinsa. Ƙalubalen da zai sa ko da wasu kaɗan daga tafiye-tafiyen kowane mutum su koma na ƙafa ko na keke maimakon mota yana sauya yadda ranar aiki ke farawa.

Yadda Ake Yi: Ƙirga Kwanaki, Ba Mil ba

An sauƙaƙa tsarin da gangan. Wannan ƙalubale ne da kowa zai shigar da bayanansa da hannu, yana amfani da ma’auni guda ɗaya: ranar da ba a yi amfani da mota ba. Duk ranar da ka je aiki — ko ka gudanar da harkokin ranarka, za mu yi ƙarin bayani kan haka a ƙasa — ba tare da tuƙi kai kaɗai a mota ba, ka rubuta ta. Hawa keke ya cancanta. Tafiya a ƙafa ta cancanta. Bas, jirgin ƙasa, tram, jirgin ƙarƙashin ƙasa da jirgin ruwa duk sun cancanta. Haɗa mota da wasu ma ya cancanta, domin manufar ita ce rage tafiye-tafiyen mutum shi kaɗai a mota, ba haramta mota gaba ɗaya ba. Tafiyar da ka tuƙa zuwa wurin ajiye mota ka kuma hau jirgin ƙasa ka ƙarasa ma ta cancanta. Zaɓin da ka yi kake rubutawa, ba atisayen motsa jiki ba, don haka babu abin da ake buƙatar daidaita bayanansa kuma ba sai kana da na’urar sawa ba.

Burin da ya dace shi ne adadi mai sauƙi, kuma adadin da ya dace bai kai wanda za ka fara tunani ba. Ga ma’aikata a Amurka, jimillar kwanaki takwas ba tare da mota ba a wata ita ce ta fi dacewa: kusan kwana biyu a mako, tana buƙatar niyya amma kuma tana ba da sassauci ta yadda mako mai ruwan sama ko ranar kai yara makaranta ba za ta kawo ƙarshen ƙalubalen kowa ba. Ofishinka na Amsterdam ko Copenhagen zai ga kwana takwas ba komai ba ne, kuma hakan ba matsala ba ce. Ƙungiyoyin biranen Turai za su iya nufin kwana goma sha biyar ko goma sha takwas, ko kuma ka ƙara jadawalin matsayi na ƙasashe ka more raha da zolayar da babu makawa za ta taso tsakanin ofishin Denver da na Berlin.

Ma’aikatan da ke haɗa aiki daga gida da ofis da masu aiki daga nesa suna buƙatar bayyanannen sauyi da za a faɗa a bayanin ƙalubalen don kada sai wani ya tambaya: a ranakun da ba ka zuwa aiki, ranar yin harkoki ba tare da mota ba ta cancanta. Ka je kantin kayan abinci da ƙafa, ka je kantin magani da keke, ka je ɗauko yara daga makaranta da ƙafa, ko kuma ka bar motar a ajiye duk yini kawai — ka rubuta. Ɗabi’ar da ake ginawa ita ce “ka yi tunanin ko wannan tafiyar tana buƙatar mota,” kuma wannan ɗabi’ar tana da ƙima iri ɗaya a ranar Larabar aiki daga gida da ranar Talatar zuwa ofis.

Rana Ɗaya Ce Mafari

Abin da ya fi ban sha’awa game da zuwa aiki ba tare da mota ba ba amfanin da yake yi wa waɗanda suka saba yi ba ne. Abin da yake faruwa ga waɗanda suka gwada shi sau ɗaya ne.

Yawancin mutanen da ba su taɓa zuwa aiki da keke ko jigilar jama’a ba suna tunanin ya fi wahalar yadda yake a zahiri — suna hango zufa, ruwan sama, wahala da ɓata lokaci, kuma wannan tunanin kaɗai ya isa ya sa su ci gaba da amfani da mota tsawon shekaru. Sai wani abu ya ƙarfafa su su gwada sau ɗaya tak, kuma da yawa daga cikinsu su dawo da labari iri ɗaya: bai kai wahalar da na zata ba, wasu ɓangarorinsa ma sun yi daɗi. Tafiyar keken minti goma sha biyar ce, ba arba’in ba. Jirgin ƙasa ya ba su minti talatin na karatu da ba su samu irin sa a shekara goma ba. Sun isa cikin kuzari maimakon cikin ɓacin rai.

Ba kowa ne zai sauya ba. Mutane da yawa sukan gwada sau ɗaya, su yanke cewa mota ce ta fi dacewa da rayuwarsu, kuma wannan ma sakamako ne mai kyau ƙwarai — sun yi zaɓi bisa sani maimakon bin abin da suka saba kawai. Amma kusan duk waɗanda suka sauya suna bi ta ƙofa ɗaya: gwaji sau ɗaya da ba ya ɗora musu nauyi sosai. Wannan shi ne ainihin dalilin ƙalubalen. “Kwanaki takwas ba tare da mota ba” ba ita ce manufa ta ainihi ba; wata dama ce da kowa ya amince da ita ta gwada abin sau ɗaya, tare da abokan aikinka suna gwadawa a lokaci guda, a safiyar Satumba mai daɗin yanayi da jadawalin matsayi yana jira. Ƙalubalen yana haifar da gwaje-gwajen farko, kuma a waɗannan gwaje-gwajen farko ne ɗabi’un zuwa aiki suke sauyawa a zahiri.

Kuɗin da ake adanawa da ingancin iska sun cancanci ambato, amma su kasance ƙarin dalilai ne kawai. A farashin man fetur na yanzu a Amurka, tafiyar zuwa aiki da dawowa ta mil ashirin tana cin kuɗi mai tsoka kowace rana tun kafin a ƙirga kuɗin ajiye mota, kuma mutanen Turai suna biyan fiye da haka sosai kan kowace lita; kwanaki takwas ba tare da mota ba za su zama adadin kuɗi da za a gani a ƙarshen wata. Sufuri kuma shi ne babbar hanyar fitar da iskar da ke ƙara dumamar yanayi a Amurka, kuma zuwa aiki kai kaɗai a mota yana da babban kaso a ciki. Wannan ne ainihin dalilin da ya sa aka kafa Ranar Duniya ta Barin Mota. Dukkan dalilan gaskiya ne kuma suna da amfani, amma babu wanda zai sa mutum ya hau keke da ƙarfe 7 na safe kamar yadda “ƙungiyata tana dogara da ni kuma na gano ina son wannan” zai yi. Ka fara da ƙwarewar da mutum zai samu; ka bar adana kuɗi da rage gurɓata muhalli su zama ƙarin riba.

Ka Faɗi Gaskiya Game da Mota

Yanzu ga abin lura da kowane manajan kula da lafiyar ma’aikata a Amurka ya riga ya fara tunani a kai, wanda kuma ya kamata ka faɗa a fili a saƙon ƙaddamarwa: ga tafiye-tafiyen zuwa aiki da yawa a Amurka, babu wata mafita ta dabam. Ofishin yana da nisan mil talatin ta babbar hanya, yankin ba shi da jigilar jama’a da za a iya dogaro da ita, kuma hanyoyin tsakanin gida da aiki ba a taɓa gina su domin mutumin da ba ya cikin abin hawa ba. Faɗa wa waɗannan ma’aikatan su zo aiki da keke ba ƙarfafa gwiwa ba ne, cin mutunci ne. Wannan shi ne ainihin dalilin da ya sa aka tsara wannan a matsayin ƙalubalen son rai ga wani sashe, ba yunƙurin da ya shafi duk kamfani ba. Kada kowa ya ji ana yi masa hukunci saboda tafiyar zuwa aiki da tsarin gine-gine da hanyoyin yankinsa ya zaɓa masa tun shekaru da dama kafin ya fara aikin.

Amma akwai kuma hanyar tsakani da ya dace a ambata, domin yin wani abu “bisa ruhin ƙalubalen” ma yana da muhimmanci. Ajiye mota a can ƙarshen filin ajiye motoci a yi tafiyar minti goma ta ƙarshe da ƙafa. Tuƙa zuwa gidan abokin aiki a haɗa mota a ƙarasa. Sauya wani ɓangare na tafiyar da jigilar jama’a. Kai mota wurin aiki amma a bar ta a ajiye yayin duk wata fita ta harkokin wannan makon. Idan yanayin ƙalubalenku mai kyau ne, mutane za su rubuta waɗannan yunƙurin da suka yi bisa gaskiya, waɗanda ke tattaunawa za su yaba musu duk da haka, kuma ɗabi’ar da ake nema — sake tunani kan hanyar tafiyar da aka saba — za ta isa ga mutanen da cikakken tsarin ba zai taɓa kaiwa gare su ba.

Shawara ɗaya ta tsaro da ya kamata ta kasance cikin kowane saƙon ƙaddamarwa: duk mai hawa keke ya hau kamar makonsa na farko ne, domin ga mutane da yawa haka zai kasance. A saka hular kariya, a kunna fitilu ko da da rana ne, a zaɓi tituna masu natsuwa maimakon masu saurin zirga-zirga ko da hanyar ta fi tsawo, kuma a gwada hanyar a ƙarshen mako kafin shiga cunkoson Litinin. Kyautar Satumba ita ce yanayi mai kyau; duk da haka, isa lafiya ya fi muhimmanci.

Ka Mai da Shi Aikin Ƙungiya

Burin mutum ɗaya yana ba kowa nasa inda zai dosa, amma tsarin ya fi kyau idan ka ƙara burin haɗin gwiwa: jimillar kwanaki 200 ba tare da mota ba a faɗin kamfani a watan, ko duk adadin da ya dace da yawan ma’aikatanka. Kowace ranar da aka rubuta tana ƙara jimillar kowa, don haka wanda ya samu kwana uku kawai ba tare da mota ba ya bayar da gudummawar kwana uku da ake iya gani, maimakon ya ƙare kusa da ƙasan jadawalin matsayi. Burin haɗin gwiwa yana sa ƙalubalen da ya shafi wani sashe ya kasance mai maraba da kowa maimakon ya koma gasa tsakanin mutane biyu da suka riga suka saba zuwa ko’ina da keke (ga ƙarin bayani kan wannan daidaito a dalilin da ya sa gasa ta abokantaka take aiki).

Kuma wannan ƙalubalen yana cika tattaunawar ƙalubale fiye da kusan kowane iri. Wurin ajiye kekuna da ya cika ba zato ba tsammani a karon farko. Fitowar rana daga hanyar tafiyar ƙafa da ba wanda ya san abokin aikinsa yana bi. Littafin da wani ya gama karantawa a jirgin ƙasa. Hoton selfie na safe marar kyau da abokan haɗa mota suka ɗauka. Ƙalubalen taka matakai yana haifar da lambobi; ƙalubalen zuwa aiki yana nuna shaidar mutane suna ɗan sauya yadda suke rayuwa, kuma hakan ne yake sa tattaunawar ƙalubale ta cancanci a buɗe.

Gudanar da Satumba ba Tare da Mota ba a YuMuuv

Kwanaki ba tare da mota ba na ɗaya daga cikin ayyukan da ake shigar da bayanansu da hannu a jerin ayyukan ƙalubale na YuMuuv: mahalarta suna rubuta kowace ranar da ta cika sharuɗɗa da maɓallin +Littafin Yau da Kullum, ba tare da na’urar sawa ko bin diddigi ba. Lokacin ƙirƙirar ƙalubalen:

• Burin mutum ɗaya: burin jimilla na kwanaki takwas ba tare da mota ba a watan, ko fiye ga biranen da aka saba hawa keke.
• Jimillar kamfani: kunna burin haɗin gwiwa domin kowace ranar da aka rubuta ta ƙara jimillar kowa.
• Gasar ofisoshi: ƙara jadawalin matsayi na ƙungiyoyi ko ƙasashe, kana amfani da matsakaici (AVG) don kada yawan ma’aikatan ofis ya yanke sakamakon.
• Saituna: ba da damar shigar da bayanai da hannu, sa iyakar rana ɗaya ga kowane mutum a kowace rana, sannan ka bar tattaunawar ƙalubale a kunne domin hotunan wuraren ajiye kekuna.

Saitawa yana ɗaukar ’yan mintuna kaɗan, kuma ranar 22 ga Satumba ta riga ta zama muhimmiyar ranar da za a ɗora shirin a kai. Ƙalubalen taka matakanka zai kasance har yanzu a wata mai zuwa; na wata ɗaya, ka ba ma’aikatan ƙungiyarka masu himma dalilin kallon safiya ta wata sabuwar fuska. Don ƙarin nau’ikan da ba taka matakai ba, duba ƙalubalenmu na kula da lafiya waɗanda ba na motsa jiki ba.

Kana son gudanar da ƙalubalen zuwa aiki? Yi alƙawarin ganin yadda YuMuuv ke aiki kuma za mu taimaka maka ka saita shi.